Comment bien choisir ses lunettes ?

Nous sommes nombreux à avoir déjà eu le désagrément, peu importe le casque, d’être ébloui, de trop ressentir le vent sur les paupières, ou pire, de rouler sous la pluie sans protection.

Il n’y a pas 36 solutions, il faut absolument avoir une paire de lunettes adaptées et ce, que vous rouliez en intégral ou en jet.
 


Choisir le bon modèle...

Si les casques sont généralement similaires au niveau de leur conception interne, vos cranes eux sont tous différents, c’est pour cette raison qu’il existe autant de types de lunettes. Certains préfèrent des branches larges, d’autres fines, voir même sans branche mais avec un élastique. En effet, suivant votre morphologie des pressions peuvent apparaitrent et provoquer une gêne, voir même une douleur, et les verres peuvent se retrouver placés trop haut ou trop bas. La première chose à faire est donc de savoir quelle monture vous sera la plus adaptée.

 

Choisir le bon verre...

Une fois la monture idéale trouvée, vient le choix des verres. La plupart sont traités antibuée et des produits existent pour en limiter l’apparition. On préfèrera des verres en polycarbonate que des verres minéraux pour des raisons évidentes de lésions en cas de chute, l’inconvénient étant que le polycarbonate se raye facilement, on les nettoiera donc avec précaution à l’eau claire.

Ensuite, le plus simple et basique, un verre transparent sera adapté, mais pour ceux qui roulent souvent sous le soleil, un verre fumé filtrant les UV est plus que conseillé en indice 1, 2 ou 3 (le 4 étant interdit sur route car trop foncé)

Certaines montures possèdent en plus la particularité d’avoir des verres interchangeables, ce n’est absolument pas pour le style mais plus pour le confort :

  • Transparent : pour garder une vision naturelle
  • Vert : pour le confort de l’œil
  • Fumé : pour éviter l’éblouissement et les UV
  • Jaune sodium : pour augmenter le contraste à la tombée de la nuit et par temps brumeux.

 

Le verres les plus simple d'utilisation, ce sont les verres photochromiques, ils foncent naturellement face au soleil et s’éclaircissent au premier nuage ou tunnel, on peut en trouver de différentes qualités d’où certains écarts de prix suivant les models.

 

Choisir le bon style...

Le dernier choix se portera sur le style, certains opteront pour un confort en deux roues comme à pied, une paire de lunette qui allie sécurité en conduite et style à pied, lunettes de soleil simples, ou photochromiques, voir lunettes multi-verres.

D'autres choisiront un style plus retro, avec des masques oldschool de type aviateur, comme les pilotes de la première guerre, ou plus moderne, mais alliant sécurité et confort grâce aux bandes élastiques réglables pour le maintien sous, ou sur, le casque, comme les masques lunettes avec des mousses ou du cuir pour les plus classes pour le maintien contre le visage.

Enfin des masques de type cross ou racer sont aussi disponibles pour les plus sportifs d'entre nous.

Perso j'ai fait mon choix : avec mon intégral : WCC vertes pour les petits trajet, 7eyes photochromiques pour les longs trips, et en jet bulle biltwell dégradée, ou masque aviator...

Ne négligez pas les lunettes, même pour les possesseurs de casques intégraux, c’est un élément prépondérant à votre sécurité, et surtout, ne cédez pas à la tentation d’acheter des copies bon marché, qui ne filtreront aucun UV et sont de qualité médiocre, sans parler des résultats du contact de certains matériaux très bas de gamme avec votre peau…

Sur ce bonne route et ride safe !


Sources: Lunettes de motard

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