Karnet de route #1

Karnet de route #1

C'EST L'HISTOIRE D'UN KICK...

A force de rouler, de bricoler, réparer, améliorer (un très grand mot vous en conviendrez pour une bécane de 30 ans) et tomber dans un nombre incroyable de péripéties, m'est venu l'idée, comme bien d'autres avant moi, de prendre mon clavier pour vous conter mes mésaventure.

Possesseur du sésame rose depuis 11 ans environs, et n'ayant roulé que sur des modèles Harley Davidson, un Sportster Iron 833 en 2010 pour commencer et un Fat Boy de 1991 en 2016, j'ai pris un plaisir immense à parcourir les routes sur ce model de légende qui m'a fait rêver entant jeune comme sans doute beaucoup, lorsque j'ai vu terminator 2...

Après un moteur refait et grandement amélioré par les talentueux Cyril et Kevin d'Art of Racer, une boite changée après une casse, une pose de kickstart par mes soins (parce qu'on à beau dire, mais un démarrage au kick ça donne une demie molle) et un faisceau refait intégralement en compagnie de Corentin de Kick my Oldie avec la pose d'un MoUnit de moto gadget, j'ai pris l'habitude de partir sereinement pour des balades et des trips endiablés. Bien mal m'en à pris, car une ancienne a toujours besoin qu'on s’occupe d'elle sans ça la réalité vous rattrape sans crier gare, et vous plonge dans les méandres d'un stress incroyable.

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Comment bien choisir ses lunettes ?

Nous sommes nombreux à avoir déjà eu le désagrément, peu importe le casque, d’être ébloui, de trop ressentir le vent sur les paupières, ou pire, de rouler sous la pluie sans protection.

Il n’y a pas 36 solutions, il faut absolument avoir une paire de lunettes adaptées et ce, que vous rouliez en intégral ou en jet.
 

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